Chemia i Biznes

W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej "Polityce prywatności Cookies"

Rozumiem i zgadzam się

Konfiguracja makiety

Warter Fuels intensywnie rozwija segment paliw rajdowych

2026-02-23

Rynek benzyn rajdowych w Europie szacowany jest na kilkaset tysięcy ton rocznie. Warter Fuels, z marką Warter Racing, zamierza stać się jednym z jego kluczowych dostawców.

Badania potwierdzają, że wyczynowe paliwo Warter Racing 102 zapewnia wyraźny wzrost mocy i osiągów zarówno w silnikach turbodoładowanych, jak i wolnossących. Z kolei benzyna Warter Rally EVO2, zoptymalizowana specjalnie pod kątem samochodów klasy R5, spełnia wszystkie wymogi FIA określone w Załączniku J do Międzynarodowego Kodeksu Sportowego. Bardzo wysokimi parametrami charakteryzuje się także Warter MSR EVO2 – paliwo dedykowane samochodom Ford Fiesta Rally3 i Rally4 produkowanym przez M-Sport. Gamę zamyka wysokoetanolowa benzyna Warter Racing E85R, przeznaczona do układów paliwowych odpornych na etanol i rekomendowana do wyścigów, w których nie obowiązują ograniczenia FIA.

- Rajdy to nie tylko sprawdzian konstrukcji samochodów i możliwości silników, ale również laboratorium paliwowe – to tutaj różne mieszanki są testowane na długo zanim trafią do seryjnych zbiorników. Paliwa rajdowe od zawsze stanowiły ważny rozdział w naszej historii. Od dziesięcioleci prowadzimy w Warter Fuels badania nad optymalizacją benzyn wysokooktanowych pod kątem maksymalizacji mocy i momentu obrotowego – tłumaczy Konrad Bieńkowski, członek zarządu Warter Fuels.

- Chcemy konsekwentnie wzmacniać naszą obecność w polskich sportach motorowych – zarówno samochodowych, jak i motocyklowych. Dysponujemy bardzo dobrymi produktami i polską technologią, która stoi za ich jakością. W tej dziedzinie śmiało możemy konkurować z ofertą największych światowych koncernów. Jestem przekonany, że budowanie zaufania do marki należy zaczynać już od momentu, gdy zawodnicy stawiają swoje pierwsze kroki w sporcie. Na tym również będziemy się koncentrować – podkreśla Marek Szkopek z Warter Fuels.

Historia nowoczesnych benzyn w Polsce ma dwa przełomowe momenty: rok 1971, kiedy powstał Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Przemysłu Rafineryjnego w Płocku, oraz rok 2012, w którym właścicielem OBR-u stały się Zakłady Chemiczne Warter. Przez dekady płocki zakład był kluczowym producentem i dostawcą dodatków uszlachetniających do paliw i biopaliw dla największych koncernów naftowych, a z czasem rozpoczął także samodzielną produkcję czystych paliw alkilatowych oraz benzyn lotniczych.

Warter Fuels wytwarza wszystkie swoje paliwa w nowoczesnym zakładzie w Płocku. Od kilku lat około 70% produkcji trafia na eksport, głównie do krajów europejskich. Spółka jest obecnie jednym z najważniejszych w Europie Środkowo-Wschodniej dostawców benzyn lotniczych dla samolotów z silnikami tłokowymi z zapłonem iskrowym.


Warter Fuelspaliwa

Podoba Ci się ten artykuł? Udostępnij!

Oddaj swój głos  

Ten artykuł nie został jeszcze oceniony.

Dodaj komentarz

Redakcja Portalu Chemia i Biznes zastrzega sobie prawo usuwania komentarzy obraźliwych dla innych osób, zawierających słowa wulgarne lub nie odnoszących się merytorycznie do tematu. Twój komentarz wyświetli się zaraz po tym, jak zostanie zatwierdzony przez moderatora. Dziękujemy i zapraszamy do dyskusji!


WięcejNajnowsze

Więcej aktualności



WięcejNajpopularniejsze

Więcej aktualności (192)



WięcejPolecane

Więcej aktualności (97)



WięcejSonda

Czy w Twojej firmie brakuje specjalistów z branży chemicznej (inżynierowie procesowi, chemicy, automatycy)?

Zobacz wyniki

WięcejW obiektywie